মণিরামপুর (যশোর) প্রতিনিধিঃ অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক পোল বোঝাইকৃত ১৪ চাকার লরিতেই শেষ হচ্ছে চার লেনের যশোর-চুকনগর মহাসড়ক। গত বছর প্রায় সাড়ে তিনশ’ কোটি টাকা ব্যয়ে চার লেনের এই মহাসড়কের নির্মাণকাজ শেষ হয়েছে। এ মহাসড়কের উপর দিয়ে ১৪ চাকার ট্রলিতে মাত্রারিক্ত বোঝাইকৃত বৈদ্যুতিক পোল যশোর যপবিস-২ (পল্লী বিদ্যুৎ সমিতি-২) এর সদর দপ্তরের মহাসড়ক লাগোয়া নির্ধারিত কয়েকটি জায়গায় আনা হচ্ছে। মহাসড়কের ক্ষতির বিষয়টি স্বীকার করে সওজ’র (সড়ক ও জনপদ বিভাগ) কর্তৃপক্ষ দাবি করছেন, যপবিস-২এর কর্তৃপক্ষকের একাধিকবার মৌখিক ও লিখিত চিঠি দিয়েও কাজে আসছে না।
জানাযায়, যপবিস-২ এর সদর দপ্তরটি মনিরামপুরে অবস্থিত। লাইন নির্মানে বৈদ্যুতিক পোল যপবিস-২-এর নির্ধারিত স্থানে আনা হচ্ছে। ১৪ ও ১০ চাকার ট্রলিতে রাজারহাট-চুকনগর মহাসড়কের উপর দিয়ে এসব পোল বহন করা হয়। পোল রাখার নির্ধারিত জায়গাগুলি মহাসড়ক লাগোয়া।
সড়ক ও জনপদ বিভাগের অফিস সূত্রে জানাগেছে, মহাসড়কের উপর দিয়ে ১০ চাকায় সর্বোচ্চ ২৫ টন মালামাল বহন করতে পারবে। কিন্তু অতিরিক্ত পোল বোঝাইকৃত ১৪ চাকার লরিতে ৪০ থেকে ৪৫ টন বৈদ্যুতিক পোল বহন করা হচ্ছে। এভাবে চললে মহাসড়কটি আরও ক্ষতি সাধন হবে বলে অনেকে মনে করছেন। সেইকারনে ট্রলিতে খাম্বা বোঝাই কম করলে মহাসড়কটি ক্ষতির হাত থেকে রক্ষা পাবে।
সরেজমিন যপবিস-২ এর সামনে গিয়ে চোখে পড়ে এসব লরিতে প্রায় ৪৫ ফুট দির্ঘাকৃতির একেকটি পোলের ওজন প্রায় দেড় থেকে দুই টন। যপবিস-২ এর সামনে মহাসড়কের পাশে যেখানে লরি রাখা হয়, মহাসড়কের সেই অংশটি নিচুও হয়ে গেছে।
এসময় উপস্থিত লরি ড্রাইভার মকলেছুর রহমান বলেন, তার ১৪ চাকার লরিতে ২৫টি বৈদ্যুতিক পোল আছে, যার ওজন ২৫ টন বলে তিনি দাবি করেন। কিন্তু পোল নামানোর কাজের নিযুক্ত শ্রমিকদের সাথে কথা বলে লরি ড্রাইভারের কথার গরমিল পাওয়া যায়।
শ্রমিক সরদার আব্দুল মোমিন বলেন, ৪৫ ফুট দীর্ঘাকৃতির প্রতিটি পোলের ওজন প্রায় দেড় টনের বেশি। সে হিসেবে প্রতিটি লরিতে বোঝাইকৃত ২৫টি পোলের ওজন প্রায় ৪২ থেকে প্রায় ৪৫ টন।
এ ব্যাপারে যশোর সড়ক ও জনপদ বিভাগের নির্বাহী প্রকৌশলী আবুল কালাম আজাদ বলেন, বিষয়টি আমাদের নজরে এসেছে। এ ব্যাপারে একাধিকবার যপবিস২- এর জেনারেল ম্যানেজারকে মৌখিক ও লিখিতভাবে জানানো হয়েছে। তারপরও পদক্ষেপ না নেয়াটা দুঃখজনক।
জানতে চাইলে যপবিস-২ এর ব্যবস্থাপক আব্দুল লতিফ বলেন, এ ব্যাপারে তাদের করনীয় কিছুই নেই।
আর কে-০৫
